胡同停车难的问题一直困扰着老北京曹汝君。曹汝君家住北京东城区内务部街，这条全长727米、宽7米的胡同有600多年历史，保存着自元代形成延续至今的胡同肌理。曹汝君回忆：“过去胡同里各种车乱停乱放，有好多违建占了胡同道路，更别说垃圾乱扔、电线乱搭了，环境很乱很差。”

为了改变这样的环境，恢复老北京胡同的原貌，2017年开始，内务部街先后经历了两轮环境整治提升。朝阳门街道办事处主任高洪雷介绍，整治期间，集中封堵了沿线31处违规“开墙打洞”，恢复了传统立面风貌，开展架空线入地整治，理清胡同“天际线”。

在治理环境的同时，胡同还引进年轻团队，经过疏解整治、腾笼换鸟，将内务部街27号院转型为朝阳门街道的社区文化生活馆，成为一处艺术创意、公共文化服务场所，丰富居民公共文化生活。

胡同“颜值”提高、居民生活品质改善，解决长期占据胡同半条路的停车问题被提上了日程。

以前，居民想尽办法在胡同里为自己“预留”车位，有的人会把废旧三轮车长期停在路边，就算给车办了“年票”;有人则让家人提前在胡同寻找车位，以“人肉”方式占领。胡同里停放的车辆严重压缩了道路空间，如果发生火灾或者有居民突发疾病，消防车或救护车很难在胡同穿行，隐患很大。

另一个隐患在于老人和孩子。曹汝君说，胡同里“一老一小”人员集中，车辆的停放也遮挡了部分视线，来往的车辆容易对这两类人群造成伤害。

高洪雷介绍，经过前期摸排，社区了解到胡同的停车需求约为百余辆，经过多方沟通，决定将紧邻东四南大街、位于干面胡同西口的平面停车场进行“平改立”，并命名为“内务部街停车场”。

2022年8月，停车场完成“平改立”建设，车位数由原来的30个增加至80个。新建成的停车场占地面积不大，但却因为能够实现立体停车，满足了胡同内大部分居民的停车需求。停车场还配备了5个充电桩，供胡同居民的新能源车充电使用，充电价格也与居民用电相当，不会给车主增加额外经济负担。

为了动员车主挪车，社区与内务部街27号院一起组织召开了多次居民大会，通过各类方式让开车居民与不开车居民开诚布公地对话，使得胡同居民认清胡同公共空间的属性和占道停车的弊端，引导居民认识到胡同不停车是便民利民的好事。

运营停车场的公司也拿出了相应优惠政策。东城区城管委停车管理科科长郭风林介绍，符合“五证合一”的内务部街居民，可以自主选择按450元/月或按4950元/年缴纳停车费;居民整交一年的停车费可以减免一个月，如果在规定期限前主动挪车的，还能再减免一个月。

在这样多重鼓励下，胡同的车主就被动员起来了，一家带动一家，纷纷将车开进了立体停车楼。曹汝君说，如今胡同发生了翻天覆地的变化，“胡同里也干净了，我们老人出行也不用担心被车撞。平时我们会在社区文化生活馆跳跳舞、写写字，生活很幸福。”

郭风林介绍，近年来，东城区瞄准日常居住停车缺口和夜间停车缺口问题，持续推动解决“停车难”问题。自2021年“十四五”时期以来，截至2023年一季度，东城区深入挖掘共享停车位1785个，并建成启用白桥大街、工人体育馆西门、中绦胡同、东四六条、内务部街等5处立体停车设施，新增停车位700余个。

据了解，今年东城区还将按照“一街一策”分类治理的原则，完成278条背街小巷精细化治理任务，包括创建74条精品街巷、157条优美街巷和42条达标街巷，建成10余处“美丽院落”。