绿灯即将变红灯，走上斑马线却依然踱着四方步；边刷手机边走路，不理会人行横道前的车已停了半天；骑上电动车，从人行横道上高速逆行……一个月来，北京司机“礼让斑马线”的行动虽然仍有不足，但和之前相比，礼让意识正在快速提升。然而，部分行人和骑车人尚不够文明的过马路方式却凸显出来，既降低了路口通行效率，也加剧了不同交通参与者之间的对立。

　　9月1日和2日，家住西南三环外某大型社区的侯女士驶出社区，耗时远比平时更多。因学校开学，早晨集中出门的人多了，几个施划了人行横道但没有红绿灯的路口人流不断。为礼让行人，侯女士的车子走走停停，经常一等就是两三分钟。“没红绿灯的路口，行人不断，我也不知什么时候能走。”侯女士说，最气人的是个别行人，走路时眼睛不离手机屏幕，司机着急上火，行人不紧不慢。

　　“我下了车就是行人，您开上车就是司机，能不能互相体谅一下呢？”她说，“还有，现在不少司机对如何礼让行人有些迷惑，比如行人站在马路边而不是斑马线上，无法判断是否要过马路，需要停车让行吗？行人虽然在斑马线上，但离得还比较远，需要停车等待吗？这些问题，现在都没人给出明确的结论。”

　　9月1日晚高峰的白桥大街南口，南北方向横穿两广路的人行横道信号灯已临近结束，两名行人从路东以正常步速踏上人行横道，东西方向变绿灯后，他们附近的车辆并没起步，正常避让，但行人步速并未加快。走到路中，西向东的车辆已经开了过来，这次却没有车子停下，行人被卡在了正中。在朝阳区大山子路口，晚高峰时段，行人和电动车的路线让人眼花缭乱。由于这是个异形路口，各个方向都是斜的，电动车在人行横道上快速逆行的现象十分频繁。据交警介绍，许多骑行人甚至不知道过路口不能骑车逆行，例如在车辆由南向北通行的路口一侧，骑行人若要由北向南横穿马路，需要下车沿人行横道推行，否则也属违法。记者在现场看到，因在人行横道骑车逆行被拦截处罚的骑车人往往一脸懵，根本不知道自己哪儿做错了，几乎每个人辩解的第一句都是“我没闯红灯”。

　　记者采访到的多位交警表示，有人行横道又没有红绿灯的小路口，也是行人拥有优先路权。但是部分行人眼睛不离手机屏幕慢悠悠走路的情况，确实影响通行效率，也容易引起司机的对立情绪。机动车“礼让斑马线”是文明交通的必然要求，但是只有在行人、骑车人和司机共同文明守序的情况下，才能达到提高通行效率、保障各方交通参与者安全的目的。

原文链接：

https://bjrbdzb.bjd.com.cn/bjrb/mobile/2021/20210903/20210903_009/content_20210903_009_6.htm

（责任编辑：常辰）