居民出示新办的停车证

　　7月30日，周五早上8点，家住广外街道鸭子桥社区的贾兆恒把车从错峰共享停车场开出，晚上8点顺利停回停车场。如果周末不出门，车辆可以安全地放在车场两天。

　　“以前小区没有车位只能停在路边，周末最担心被贴条。”想到以前的经历，贾兆恒坦言，现在他的难题有解了。

　　一户户解释 一栋楼一栋楼推进

　　据了解，鸭子桥社区是典型的老旧小区。停车难，临街小区停车更难。一年间，停车诉求件占整个社区派单量的1／4。

　　为此，广外街道、社区居委会主动对接社区最南端的停车场。此前，这里白天是单位停车场，晚上是居民的“健身场”。在与北京宣联停车物业公司协商后，2020年底，停车场与鸭子桥社区达成错峰停车意向：白天继续由周边单位使用，晚间社区居民有偿使用。

　　车位有了，如何平衡居民的停车需求？社区决定将6栋临街楼中诉求最多的鸭子桥路27号楼和南滨河路73号楼两栋临街楼作为试点。符合登记标准的住户，社区工作人员一个个通知，逐一解释错峰停车规则。

　　2021年4月，社区开始登记整理车辆及车主信息，筛选房产证、户口本、行驶证持有者三证合一的住户，中旬主动对接西城交通支队广安门大队的交警征询专业指导，协助停车场物业共同研究制定停车协议。随后，社区组织车主召开错峰停车工作会，最终确定停车方案、签订停车协议。5月1日，首批符合条件的车辆正式进入停车场。

　　贾兆恒属于符合登记条件的居民，得知每月租金200元，他第一批签订停车协议，顺利租到了车位。

　　“我们前期工作比较到位，居民非常配合，实施过程非常平稳，没有接到一个投诉。”鸭子桥社区党委书记李月说。

　　党建引领 解决25个错峰停车位

　　在停车协议制定过程中，作为执法单位的交警着重提到协议中要严格规定交替停放规则：什么车能进，什么时间进，违反协议规则会怎样都要写清楚，让居民弄明白。也正是立了规矩，“错峰＋共享”才真正行之有效。

　　车辆错峰可以停了，但后续问题接踵而至：如何解决限号期间的停车难题？在各方的帮助下，停车场又循环共享15个路侧停车位来解决限号车辆问题。

　　因为错峰共享停车场项目，管理难度有所增加。为此，宣联物业重新更换了入场系统，增派3名管理人员。“社区为老百姓解决急难愁盼问题，我们一定努力配合，把这件事做好。”宣联物业章立勇经理说。

　　运行1个月后，错峰共享停车场运转正常，车辆有序进出，社区依据已有方法和经验，复制给鸭子桥路41号楼的居民。7月1日开始，41号楼符合条件的居民将车辆停进错峰共享停车场。

　　广外街道坚持党建引领，充分发挥社区党建协调委员会作用，协调驻区单位、社会组织、物业服务企业等多方参与的常态化协商议事机制，多途径解决地区停车难问题，鸭子桥社区让不能动的车位流动起来，解决了25个错峰共享停车位。

　　深化错峰共享 让百姓有地停车

　　停车资源紧张是北京市核心区内面临的交通治理难题，而错峰共享停车是一项重要的解决方案。

　　广外街道城市管理办公室相关负责人表示：“通过试点鸭子桥社区错峰共享停车场，12345停车诉求件大幅降低。我们将按照区里部署，在区城管委签订的停车共享协议基础上继续推进社区错峰共享停车场。未来，西城区城管委还将在广外街道6个社区增设错峰共享停车位。让辖区停车位发挥最大效能，让老百姓有地停车，这是最大的目标。”

（责任编辑：吴思）