现代人的一天是从衣食住行开始的，斑马线则是交通出行最常见的引导设施之一。斑马线的变迁，反映着人类社会文明进步的程度。

　　斑马线——城市形象的文明线

　　有据可考的斑马线也就是人行横道，最早出现在古罗马时期。

　　庞贝城街道上车马行人交叉行驶，交通堵塞和事故频发。人们便在人行道上砌起凸出路面的“跳石”，方便行人踩着安全通过。

　　当交通素养没有达到一定的文明程度时，罗马人选择用“跳石”构成一道人工物理屏障。它虽然会在一定程度上影响马车的通行速度，但却明确了行人的路权，从而减少了交通事故的发生。

　　作为特定时代的产物，最初的斑马线“跳石”早已经消失在历史的长河中，但“跳石”已经非常明显地体现出“斑马线”的最基本作用：人车分流，顺畅交通，减少事故。

　　汽车的发明，改变了人类的出行方式和交通规则，现代意义上的第一条斑马线随之应运而生了。

　　20世纪50年代初，英国人用横格状人行横道线规定了行人横过街道只能走斑马线，汽车应自动减速缓行或停下，让行人安全通过。

　　这时候的斑马线，既不影响车辆和行人的顺畅通行，又明确了双方的路权，展现出它在城市交通中不可或缺的作用，从而在世界范围内得以利用和推广。

　　1924年，当北京第一条有轨电车“铛铛车”在熙熙攘攘的前门大街穿行时，用大铜钉“钉”出来的两条宽度为6米左右的横线，就成了老北京最早的“斑马线”。

　　北京的斑马线，最初长得并不像斑马。

　　新中国成立后，北京的人行横道线是用正方形白色石块或白漆画的菱形块，六七十年代改画为三角形，直到1978年全部换成两端画有白实线的“横格式”，人们俗称的“斑马线”第一次在北京街头亮相。

　　北京斑马线的变化，体现了城市交通规划设计理念的发展和进步。近年来，3D斑马线、“会说话会发光”的斑马线越来越多，科技和智能在城市交通系统的推广和普及，正是首善之区践行城市文明“以人为本”的体现。

　　现代城市交通四通八达，斑马线的作用不言而喻。如今，北京路口的斑马线已做到“应划尽划”。有统计显示，如果把全北京的人行横道线连接起来，是中国国土东西长度的两倍还多！

　　这长达11000公里的斑马线，是引导行人有序横过马路的安全线，是保护行人降低事故风险的生命线，更是折射着城市形象的文明线。

　　礼让斑马线 文明在朝阳

　　文明礼让斑马线，是朝阳各交通路口上的一道亮丽风景线。

　　不少路口设置了伸缩门，挂上了宣传标语，一些重点路口设置了电子宣传显示屏，滚动播放宣传语及宣传视频。

　　工作日的早晚高峰，公共文明引导员和志愿者手持礼让小旗，配合交警一起对重要交通路口的行人、非机动车进行秩序文明引导。

　　每个月的“排队日”和“让座日”，交警、交通协管员和志愿者在主要交通路口、路段，宣传礼让守序，纠正交通陋习。

　　每逢公共文明引导日，“朝阳志愿蓝”与“朝阳柠檬黄”一起走上路口，引导行人增强交通安全意识。

　　文明手册和宣传单页在街头发放向行人宣传，市民宣讲活动走进了社区、学校，让“礼让守序”理念深入人心。

　　“文明驾车礼让行人”专项整治行动工作的不懈努力，带来的是朝阳交通出行的持续改观。

　　不久前，北京217个路口的“电子警察”升级，开始记录机动车“遇行人通过人行横道未停车让行”的违法行为，凡被拍摄的车辆，司机将被处以罚款200元、记3分处罚。

　　处罚只是手段，引导才是目的。斑马线前让一让，既是对生命的尊重和敬畏，更是对法律的践行与恪守，也是传递爱心、温暖彼此的文明之举。

　　需要注意的是，文明礼让是一种“互相成全”。车主与行人学会了换位思考，做到“车让人，人快走”，才能实现人车和谐互动，从而保障行人通行的安全，提高交通出行的顺畅，让斑马线变成真正的安全线。

　　文明礼让斑马线，往小了说是交通出行要遵守的规则，往大了说是展示城市文明的一个窗口。一个自觉的行为，协调的是人与人之间的和谐共处，构建的是整个城市文明秩序。相信在大家的持续共同努力下，朝阳的文明之路一定会越走越宽。

（责任编辑：边玮暄）