街头巷尾设有电动自行车充电柜，居民扫码便可自助充电；回收超标电动自行车，对车辆相关信息进行核实并登记……为了让群众骑得安全、放心，西城区立足“我为群众办实事”，广泛征集群众意见、做好疏堵结合，让出行更绿色，让城市更美好。

　　便民服务

　　提供就近的置换点及回收点

　　记者了解到，西城区共有11处服务网点提供回收服务，回收企业将按照市场机制确定回收价格。随着过渡期截止日的临近，广大市民群众置换新车的需求释放较为集中。特别是，近期本市电动自行车注册登记量激增，部分非机动车登记站经常出现人多排队，业务办理等候时间长的现象。针对此情况，市民可下载“北京交警”APP进行预约，办理电动自行车注册登记业务，同时，西城区还推出33家便民服务点，对市民所购买的符合申请注册登记条件的电动自行车，提供购车、登记及上牌一站式服务，且无需提前预约。通过协调各部门，西城区对外卖平台、16家快递企业、4家房屋中介公司400多家门店从业人员超标车辆的使用状况进行汇总，同时，各街道、社区发挥属地优势，将处置渠道、回收站点、动员海报、小程序等信息贴进社区宣传栏，提高公众的知晓率，营造良好的自主置换氛围，并依托全区17个品牌79家电动车售卖门店进行引导，协助做好超标电动车置换工作。3月2日至今，西城区超标电动车临牌置换15648块；临牌回收6676块；超标电动车置换16018辆，其中行业置换1661辆；回收清理废旧电动车500余辆。

　　“买来5年了，放着落灰还有隐患，还不如现在回收了。”将废旧电动自行车推进回收点的赵先生说。近日来，金融街街道积极宣传推广西城区电动车经营主体名单、地点及联系方式，鼓励居民就近到正规网点“以旧换新”。同时，街道加强对北京市金砖再生资源有限公司第二回收站的规范管理，做好超标电动自行车的排查、登记，并完善回收网点布局，为居民提供便利。“我们在核对好相关信息后，在专项台账上详细登记车型、电池规格等信息，实时填写专项台账，并定期上报。”回收站工作人员介绍，在对车辆进行登记及核实相关信息后，会依回收标准支付费用，并集中摆放车辆，将车辆统一运送至专业拆解点进行拆解，废铅蓄电池交至具有专业资质的单位回收。

　　为精准宣传动员，街道各社区通过张贴通知、微信群、西城家园等立体化方式持续加强宣传。同时，街道工作人员还会耐心向相关车主宣讲政策，引导居民及时前往置换点或回收点处置。“街道的20个社区计划在10月份开展4轮超标电动自行车摸排。并针对夜间电动自行车等车辆均回到居住地的特点，多社区加班加点，确保底数清、情况明。”街道工作人员介绍，下一步，街道将开展“僵尸电动自行车”集中清理，并加强超标电动自行车乱停乱放行为执法。

　　创新管理

　　规范电动自行车停放和充电

　　许多人都对驾乘电动自行车出行有需求，接送孩子、通勤、送货……作为便捷、环保的交通工具，电动自行车已成为人们出行的重要方式之一。但其“飞线充电”“违规停放”等行为存在消防安全隐患，极易引发火灾事故。电动自行车充电难和充电安全等问题随之而来。

　　据了解，为从源头降低安全隐患，今年全区已新增6800余个电动自行车充电接口，近3000个电动自行车充电接口正在安装中。

　　“我们住的是高层楼，充电必须要楼上楼下的来回提，不方便又有安全隐患，现在我们家门口就有电动自行车停车棚和充电桩，我只要扫一扫就可以充电了，可以说远离了‘充电焦虑’。”居住在金融街街道二龙路社区的王女士说。记者了解到，为把充电桩“桩尽其用”，街道广泛征求意见，强化对充电车棚的巡查，进一步规范充电车棚车辆停放秩序，让居民高高兴兴停放，放放心心使用。

　　“一开始我们得返回固定点去更换电池，会耽误很多时间在路上，现在电动自行车也有了‘共享充电宝’，就好很多。”在陶然亭街道米市社区附近充电的外卖骑手于先生说，长时间在街头奔走的他发现，部分街边巷角出现了一些快递柜模样的、可以供电动自行车电池充电的充电柜。从那之后，每当电量快耗尽时，他便开始寻找这些柜子的身影。此外，记者走访时发现，此类站点安装了防盗监控，柜上写有充电柜操作说明及使用须知，切实保障居民电动自行车充电安全。

（责任编辑：边玮暄）