一、简介
刘宝山,男,1971年出生,北京公交集团电车客运分公司206路夜班车驾驶员。16年来,刘宝山始终坚守夜班司机这个岗位,其中有13年没和家人过除夕。他想方设法不让乘客错过夜班车,决不让乘客在他的车上受侵害,自己过不了除夕却惦着给乘客祝贺新年。他为首都和谐交通做出了贡献。
二、主要事迹
刘宝山和他的206路夜班车
北京公交集团电车客运分公司206路公交线,是由紫竹院南门到左家庄的夜班车。今年43岁的司机刘宝山,是206路夜班车驾驶员。伴随这条公交线,他已经走过了16个年头。
夜班车昼伏夜出
擦拭车辆
发车前例检
发车前擦拭车辆
与常人不同,刘宝山师傅白天休息,夜晚工作。上班,刘师傅会提前一小时来到公交定慧寺总站,打扫车辆,检验车况。22时40分,刘师傅准时将车开往紫竹院南门,接上首站第一批乘客,开始一晚的工作。
行车中
与乘客打招呼
乘坐夜班车的人,大多为晚班员工、代驾司机,以及早起晨练的老人。每当碰到常客,刘师傅会像老朋友一样打招呼。由于夜班车少,往往错过就要等上个把小时。为了不耽搁,刘师傅与常客们还留了手机。有时乘客晚到几分钟,会提前打电话,刘师傅就会到站等,以确保搭上夜班车。
“西直门驾”、“423”、“左驾”、“2”……等等数字和代号,“这些都是乘客的电话号码。”刘师傅解释说。像“2”和“423”,代表的是公交线路,2是公交的一位同行,几乎天天坐夜车回家。而“西直门驾”、“左驾”则是代驾司机,分别位于西直门和左家庄。
说起留电话号码,那还是几年前的一个夜晚,一位KTV夜场服务员,打电话来说正在结账,可否等几分钟,刘师傅答应了他。此后,许多常客与刘师傅留了联系方式,晚来会提前告诉。“这么晚出来,谁也不容易。”像这样等人,刘宝山每晚都能遇到。
由于开车不能接手机,乘客便与刘师傅约定,拨通后就挂断。等到站停车后,刘师傅看一眼就知道。不能确定时,便回个电话确认。像代驾司机王建生下夜班,就常给206路打电话,刘宝山不用接就挂断。在车站,刘师傅会很默契地等王建生。
夜黑风高却也温馨
和白天车水马龙相比,夜班车要安静许多,不少人上车就打瞌睡。而熟人们,上车就聊天。虽然夜深人静,小小的车厢里,仍然欢声笑语,充满了温暖。
偶尔也有不测。有天午夜时分,一男子满脸通红,一身酒气,踉跄地上了车。上车就找一女乘客聊,还往上靠,图谋不轨。“当时我就火了,把车一停,站起来吼了两句。可能看我身子壮,他才悻悻地老实了。”刘师傅回忆说。
说起刘师傅的为人,乘客都非常认可,“有时候道路施工,公交会绕道走,可乘客不知道啊。刘师傅会把车停在路边,下车往回跑,边跑边招呼我们上车。没有刘师傅,可能一晚上都要在大街上了。”
人心换人心。那年三十,刘宝山开夜车接到电话,要在东直门站等一等。快到站时,刘师傅见一对年轻常客,提着饭盒。夫妻俩给送来热腾腾的饺子。刘师傅感叹道:“当时,唉,感动得不行。”
刘宝山为乘客送祝福
布置年味车厢
2013年除夕夜,刘宝山专为老乘客,送上为其“私人订制”的马年贺卡,向他们祝福新春。在紫竹院南门站,50多岁的代驾王师傅,成为第一位幸运者。刘宝山招呼说:“王师傅,晚上开车多留神,注意安全,祝您新春快乐!”
如同一棵长青树
一般说,夜班车驾驶员很孤独。刘宝山驾驶的206路,以上下晚夜班的乘客居多,最多一晚才载50余名乘客,赶上节假日更少。
空闲时间看书消遣
空闲时间看书消遣
媒体对刘宝山事迹的报道
为了排解寂寞,刘师傅带着一瓶可乐和一本小说,可乐为了提神解渴,小说聊以解闷。另一个法宝,是行车中猜下一站有否常客,推演成趣,自我消遣。
结束一夜的工作,到了早上5点多,刘师傅回到家时,妻女还在梦乡中。白天他都在睡觉。早上女儿上学前,下午放学后,他跟她说几句话,问问功课。
刘师傅说,他过的是伦敦时间,是“黑夜不懂白天的堵”。16年来,有13年没和家人过除夕,跟家人交流时间很少。自己现在最大的愿望,是想休息时多陪陪家人,来弥补对他们的亏欠。
不过,乘客的一声招呼,一个微笑,都让刘宝山在意:“有时候凌晨两三点,车里没人也得运行,指不定哪站就有人等着。”他说,“只要有人在车站,我就给人送到目的地,这是工作,也是我的职责所在。”
北京榜样官方网站:http://bjby.bjwmb.gov.cn,咨询电话:65661566。
一、简介
刘宝山,男,1971年出生,北京公交集团电车客运分公司206路夜班车驾驶员。16年来,刘宝山始终坚守夜班司机这个岗位,其中有13年没和家人过除夕。他想方设法不让乘客错过夜班车,决不让乘客在他的车上受侵害,自己过不了除夕却惦着给乘客祝贺新年。他为首都和谐交通做出了贡献。
二、主要事迹
刘宝山和他的206路夜班车
北京公交集团电车客运分公司206路公交线,是由紫竹院南门到左家庄的夜班车。今年43岁的司机刘宝山,是206路夜班车驾驶员。伴随这条公交线,他已经走过了16个年头。
夜班车昼伏夜出
擦拭车辆
发车前例检
发车前擦拭车辆
与常人不同,刘宝山师傅白天休息,夜晚工作。上班,刘师傅会提前一小时来到公交定慧寺总站,打扫车辆,检验车况。22时40分,刘师傅准时将车开往紫竹院南门,接上首站第一批乘客,开始一晚的工作。
行车中
与乘客打招呼
乘坐夜班车的人,大多为晚班员工、代驾司机,以及早起晨练的老人。每当碰到常客,刘师傅会像老朋友一样打招呼。由于夜班车少,往往错过就要等上个把小时。为了不耽搁,刘师傅与常客们还留了手机。有时乘客晚到几分钟,会提前打电话,刘师傅就会到站等,以确保搭上夜班车。
“西直门驾”、“423”、“左驾”、“2”……等等数字和代号,“这些都是乘客的电话号码。”刘师傅解释说。像“2”和“423”,代表的是公交线路,2是公交的一位同行,几乎天天坐夜车回家。而“西直门驾”、“左驾”则是代驾司机,分别位于西直门和左家庄。
说起留电话号码,那还是几年前的一个夜晚,一位KTV夜场服务员,打电话来说正在结账,可否等几分钟,刘师傅答应了他。此后,许多常客与刘师傅留了联系方式,晚来会提前告诉。“这么晚出来,谁也不容易。”像这样等人,刘宝山每晚都能遇到。
由于开车不能接手机,乘客便与刘师傅约定,拨通后就挂断。等到站停车后,刘师傅看一眼就知道。不能确定时,便回个电话确认。像代驾司机王建生下夜班,就常给206路打电话,刘宝山不用接就挂断。在车站,刘师傅会很默契地等王建生。
夜黑风高却也温馨
和白天车水马龙相比,夜班车要安静许多,不少人上车就打瞌睡。而熟人们,上车就聊天。虽然夜深人静,小小的车厢里,仍然欢声笑语,充满了温暖。
偶尔也有不测。有天午夜时分,一男子满脸通红,一身酒气,踉跄地上了车。上车就找一女乘客聊,还往上靠,图谋不轨。“当时我就火了,把车一停,站起来吼了两句。可能看我身子壮,他才悻悻地老实了。”刘师傅回忆说。
说起刘师傅的为人,乘客都非常认可,“有时候道路施工,公交会绕道走,可乘客不知道啊。刘师傅会把车停在路边,下车往回跑,边跑边招呼我们上车。没有刘师傅,可能一晚上都要在大街上了。”
人心换人心。那年三十,刘宝山开夜车接到电话,要在东直门站等一等。快到站时,刘师傅见一对年轻常客,提着饭盒。夫妻俩给送来热腾腾的饺子。刘师傅感叹道:“当时,唉,感动得不行。”
刘宝山为乘客送祝福
布置年味车厢
2013年除夕夜,刘宝山专为老乘客,送上为其“私人订制”的马年贺卡,向他们祝福新春。在紫竹院南门站,50多岁的代驾王师傅,成为第一位幸运者。刘宝山招呼说:“王师傅,晚上开车多留神,注意安全,祝您新春快乐!”
如同一棵长青树
一般说,夜班车驾驶员很孤独。刘宝山驾驶的206路,以上下晚夜班的乘客居多,最多一晚才载50余名乘客,赶上节假日更少。
空闲时间看书消遣
空闲时间看书消遣
媒体对刘宝山事迹的报道
为了排解寂寞,刘师傅带着一瓶可乐和一本小说,可乐为了提神解渴,小说聊以解闷。另一个法宝,是行车中猜下一站有否常客,推演成趣,自我消遣。
结束一夜的工作,到了早上5点多,刘师傅回到家时,妻女还在梦乡中。白天他都在睡觉。早上女儿上学前,下午放学后,他跟她说几句话,问问功课。
刘师傅说,他过的是伦敦时间,是“黑夜不懂白天的堵”。16年来,有13年没和家人过除夕,跟家人交流时间很少。自己现在最大的愿望,是想休息时多陪陪家人,来弥补对他们的亏欠。
不过,乘客的一声招呼,一个微笑,都让刘宝山在意:“有时候凌晨两三点,车里没人也得运行,指不定哪站就有人等着。”他说,“只要有人在车站,我就给人送到目的地,这是工作,也是我的职责所在。”
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