在北京地铁13号线高架桥下，11根曾默默无闻的灰色廊柱化身“历史画廊”，让消逝的铁路记忆重焕新生。与此同时，1.2公里的公园北段，一条铁路将12个特色花园节点串联成链，重构城市空间的多元叙事……近日，随着兼具历史厚重与艺术张力的桥下廊柱彩绘正式落成，海淀区京张铁路遗址公园一期北段景观工程圆满收官，为市民提供了一处集文化鉴赏、休闲运动、打卡游玩于一体的全新城市地标。

把历史“搬”到廊柱上

当画笔落下的瞬间，百年铁路记忆被唤醒。北京林业大学园林学院教授、项目主设计师刘东云站在彩绘柱前介绍：“这条铁路不仅是交通动脉，更是中国近代工业文明的缩影。我们的设计，就是要把这段历史转化为‘可见的文化’。”

据介绍，一百多年前，詹天佑主持修建京张铁路时，创造性地引入了“苏州码子”作为铁路计数符号。这种源自南方商业领域的计数系统，曾广泛用于门牌号、货单编号等场景，其作为中国数字文化的一个代表，具有非常重要的研究意义。设计团队深入研究铁路档案，决定将“苏州码子”作为核心设计元素，让其在廊柱上重现生机。

漫步桥下空间，每根柱子都按照铁路延展顺序排列，从“西直门站”到“八达岭站”，依次标注着车站名称、始建年份、里程数等信息。柱子表面，蒸汽火车头的剪影喷薄而出，轨道延伸向远方。据介绍，彩绘团队耗时数月，查阅大量历史照片与工程图纸，力求还原每个站点的建筑细节：清河站的青砖灰瓦、南口站的拱券结构、青龙桥站的“人”字形轨道……这些曾消逝在时光中的场景，被颜料重新赋予生命，让廊柱焕发出“有温度的历史感”。

刘东云介绍，桥下空间特意设计为“风雨跑步道”，廊柱上的符号兼具文化展示与运动计数双重功能。每隔一段，便有一个对应的铁路站点符号，让运动者在奔跑中完成一场“历史穿越”。

“公园管理得十分规范，日常维护工作也很到位，已成为附近社区居民的‘后花园’。”正在桥下锻炼的市民单先生指着廊柱上的标语，笑着说：“‘汗水浇灌梦想，奔跑成就辉煌’，这样的设计对不同年龄段的人都有激励意义。”

一条铁轨串起十二个花园

京张铁路遗址公园一期北段南起清华东路，北至北四环，长1.2公里，曾因铁路与地铁阻隔成为城市“孤岛”。如今，四道围栏全部拆除，分A、B两区，道口记忆花园、詹天佑纪念花园、荒野记忆花园等12个特色花园节点串联成链，形成“一条铁轨十二个花园”的独特景观。

在A区，“道口记忆花园”复原铁轨正线与双清路故道，通过展示不同年代的铁路设施，重现六道口历史场景;“詹天佑纪念花园”以素混凝土景墙展示其肖像与名言，成为爱国主义教育阵地;“京张植物花园”沿复原铁轨步道种植桃花与松柏，打造“开往春天的列车”沉浸式体验;“风雨跑步道”结合“苏州码子”彩绘，让运动与历史交融。

B区则更具现代活力：“京张互动广场”融合铁路元素与科技体验，透光混凝土铺装与旱地喷泉营造24小时活力场景;“地质花园”以詹天佑手绘图纸和高铁建设碎石，讲述铁路穿越地质带的艰辛;“荒野记忆花园”保留铁轨护栏与夹缝大树，以自由式地被植物展现自然生命力;“火车主题乐园”利用闲置绿地打造儿童活动空间，龙门吊与圆形草坪剧场充满趣味。

京张铁路遗址公园一期北段还创新打造“风雨跑步道+科创市集”复合空间：林下步道采用透水铺装，融入“苏州码子”计数系统;移动盒子计划联动周边科技公司、高校科研力量，打造青年创新实践基地。

作为项目主导单位，区园林绿化局相关负责人表示，廊柱彩绘与北段景观的建成，是京张铁路遗址公园建设的重要一步：“我们将以一期为起点，推进二期工程建设，重点打造‘科技互动示范段’与‘历史文化体验段’，让这条9公里长的城市轴线，成为串联历史、文化、生态、科技的‘金腰带’。”

未来，海淀区还将探索“公园+”运营模式，引入专业团队对移动盒子、环丘草坪等空间进行市场化运作，让公园不仅是市民的“后花园”，更成为城市活力的“发生器”。