在京郊山区，只有两百多居民的小村庄，每天最多涌进超过4000辆汽车;外来人口数量几乎和本村人口相当的村庄里，村干部们不得不夜间在村道上指挥交通;长城脚下的村庄，旺季能堵车5公里，游客动不了，村民难进出……

　　随着生活水平的提升、乡村产业的发展，越来越多的村庄和城市一样，面临交通拥堵、停车难等问题。近日，新京报记者走访我区多个村庄，探访这些长期面临堵车、停车难的村庄利用废旧空间、破解多年难题的故事。

　　“村里一天涌进4000多辆车，走不动、停不下”

　　连绵的春雨之后，刚刚萌发的嫩芽变得更绿了，丁香的香气弥漫在道路两旁，房前屋后海棠花开出一树紫色的花朵，蜿蜒的山路两旁，错落的民居间，游客们或徜徉在繁花映衬的村道上，或躺在咖啡厅门口的躺椅上，眺望远山绿树。

　　但这样的惬意并不容易，在渤海镇苇店村，只有一条进山的路穿村而过，道路两旁停满了车，虽然不是节假日，但想要找个停车位，依然要来回走上几趟。

　　在苇店村“两委”干部杨新兴的记忆中，这样的场景至少已超过10年。苇店村位于慕田峪长城脚下，穿村而过的怀黄路是北京城区进山的唯一道路。长城旅游给村里带来了文旅产业发展的机遇，许多人家开起了餐馆、民宿，收入快速改观，但也因此面临着发展带来的种种问题。交通拥堵、停车难就是其中之一，杨新兴告诉记者，旅游旺季，村里这条路最长能堵5公里多，几个小时都动不了。而且，堵车和停车难不是偶然现象，几乎每个节假日都会出现，只是或多或少。

　　在庙城镇高两河村，停车难又有新的原因，高两河村早年有自身的工业企业，附近还有劳务市场，周边交通发达，许多外来人口在村里租房，这给村集体和村民带来更多的收入，但也造成了停车难题。

　　在桥梓镇新王峪村，村党支部书记赵永涛告诉记者，由于村旁有一座水库，附近还有大秦铁路穿山而过，多年来，来这里寻幽揽胜的人一直很多。这个只有200多人口的村庄，最多的时候，一天涌进了4000多辆车，还有村民本身购买的车，走不动、停不下，高峰时段，骑自行车都过不去。

　　“早期建设的时候，没有想到社会发展会这么快。那时候，村里人哪会想到自己也会有买小汽车的那一天，更不会想到有那么多人愿意到村里来玩儿，所以就没有规划太多的停车空间。”赵永涛说。

　　村干部夜间值守路口指挥交通，防止停车堵路

　　堵车、停车难，给原本幽静安闲的村庄带来了许多新的难题，也直接影响着刚刚兴起的文旅产业。

　　杨新兴告诉记者，苇店村老人多，各种就医需求也比较多，有时候要去镇上或者城区看病，如果恰好遇到堵车高峰，出去就很困难。因为停车难，停下消费的客人也少了，村里的民宿餐馆、咖啡厅等产业都受到影响。记者在村里看到，一处山脚下的木屋咖啡厅，经营者临时开辟了一小块沙土地，只能停几辆车，即便如此，依然停满了车，更多客人找不到停车位，只能离去。

　　村里一直在寻找解决之道。过去十多年，苇店村和所属的渤海镇想过很多办法，但因为缺乏空间，一直没能彻底解决。苇店村位于两山之间的一座小山沟中，民居本身多靠山而建，山沟里空间不大，可开发的地方有限，而且多由村民家庭承租，沟通繁琐且复杂。

　　高两河村位于平原上，但村里同样缺乏足够的停车空间，村民和租客只能在房前屋后或者村道旁停车，或者停在村外的道路旁。村支书董波告诉记者，过去很长时间里，村里都要组织村干部在傍晚或夜里指挥交通，在路口值守，防止有人把车停在路口，把进出的路堵住。为了破解停车难的问题，村里几年前还特意调查过夜间停车的数量，有一次数了1400多辆车，它们停在村里的道路旁、民居附近。“很发愁，没有那么多地方停这些车。”他说。

　　新王峪村曾经整理街角、墙边的空间，供村民和游客停车。赵永涛说，村里早年规划时没有考虑过停车的问题，而且村庄很小，东西只有600米左右，南北两山之前最宽处只有200米左右，因此整理出来的空间并不多，村民停车都有困难，尤其是近几年，新能源车增加了很多，停车变得更难了。

　　开发利用闲置空间，废弃大坑成了生态停车场

　　近年来，怀柔成为众多市民节假日出行的主要目的地之一，山水人文、长城美食，吸引着越来越多的游客，许多村庄因此发展起文旅产业，踏上乡村振兴的道路。但如何才能更好地承接产业带来的车流，让产业发展给村民带来更多福祉而不是麻烦?

　　近年来，许多乡镇都在着力解决堵车和停车难问题，根本在于空间的开发和利用。随着社会的发展，许多传统的乡村产业在不断转型，乡村人口进城工作和生活，也让村庄里许多原本的生产和生活空间空闲了出来，这成为解决停车难的关键出口。

　　在苇店村，两处空闲的场地被整理出来，在渤海镇政府和村委会的共同协调下，改造成了生态停车场。记者在村里的一家咖啡店附近看到，停车场的入口就在公路边，与咖啡店隔路相对，旁边还有许多村民建起来的民宿、饭店等，停车场里铺上了碎石子，还有挖机仍在施工，入口处已经竖起停车场的牌子。

　　杨新兴说，这里原本是一处废弃的大坑，夏天有水下来的时候，就是一个水坑，没水的时候，里面长满荒草。从去年开始，镇里联合村里一起协调，把这片废弃的空间盘活利用，加以改造。就在这处正在建设的停车场附近，还有另外一处废弃的院落，也正在改造成生态停车场。记者看到，院落的围墙还在，但场地已经平整完毕，铺着细碎的石子，空旷的停车场里暂时还没有停车，一侧停着观光打卡用的老爷车、巴士等。

　　杨新兴介绍，这些设施是渤海镇政府规划的部分配套设施，随后还有其他设施将进一步完善，为游客提供停车、打卡、休闲等服务。这两处生态停车场总面积6100平方米左右，建成后，将提供超过170个生态停车位。

　　废弃鱼塘改为停车场，植树增绿将成新景点

　　2026年4月21日，高两河村中间大片的空地上，新栽的槐树发出了嫩黄的新芽，树下方砖铺成一个个方格，方格之间，一处处空地上绿草如茵。村支书董波告诉记者，这里原本是一片废弃的工厂，旁边还有一个垃圾场，2023年底工厂拆违腾退后一直空着，堆着很多建筑垃圾，既不美观，也浪费空间。2025年3月，高两河村和所属的庙城镇开始重新整理、改造这片空地，当年“十一”就正式投用，免费供村民、租户等车主使用。

　　改造后的停车场更像一处村中心的小公园，宽敞平坦，车与车之间的空间以树木草坪间隔，停车场分南北两个片区，中有村道分开，不同的区域划分了不同的功能区，有大车停车区、小轿车停车区。据了解，未来这里或将配套充电桩等设施，为新能源车提供停车便利。

　　在新王峪村西南部的水坝上往下望去，狭长的村庄里，一条路穿村而过，这是当地的镇级公路，通往山里的其他村庄。公路旁绿化的金枝国槐，铺成一条蜿蜒的金色色带。村民房前屋后的角落，整理得干净整洁，许多地方都停着汽车。村庄南半部，一片碎石子铺成的空地宽敞空旷，一侧紧邻村道上的金丝国槐，另一侧种了长长一排核桃树，中间则种了一排梧桐。

　　赵永涛告诉记者，这块空地大约12亩，以前是村集体的一处鱼塘，早年间养鲤鱼、草鱼等，已经废弃多年。2024年，在新王峪村所属的桥梓镇帮助协调下，鱼塘改造成了生态停车场，村里还特地买了石灰岩碎石铺地，买了核桃树、梧桐树苗进行绿化，还在停车场一侧留出了一个荷塘，未来大树长成，荷花盛开，这里不仅可以停车，还会成为一个新的景点。

　　如今，新王峪村的停车场已经基本建成，免费供村民、游客、爬山踏青的市民等使用。记者在现场看到，留出的荷塘中还没有灌水，几位工人在进行修整，还有村民拎着水管为停车场里的树浇水。停车场中间，几棵相对高大的梧桐下，砂砾和碎石间冒出了一片新绿：叶片带着齿的苦荬菜在石缝间生长;丛生的车前草，椭圆的嫩叶匍匐在地上;一丛丛细针一样的猪毛草，远远地看不分明，只有靠近了才发现它们已经长成了一片。

　　“山里有雨就有绿草，有地方就有生命，”赵永涛说，“用不了多久，这片碎石铺成的场地中，就会长满青草，村里会定期修整，让所有来这里的人都能在满眼的绿色中停留和休憩。”