近日，朝阳区来广营地区清河营中路的620路公交站悄悄换了位置，不少常坐车的老人发现，原来要横着穿过六条机动车道才能到站牌的日子，现在往前多走几十步就能进站。这一处细微调整，背后是属地社区连续数月挨家听意见、跑部门协调的结果。

此前，该站点设置位置距小区较远，老人去车站得跨过宽阔辅路，车流密集时往往要在路边站半天不敢迈步。社区工作人员在“走动式办公”中注意到这一隐患，陪着几位高龄居民实地走了一趟，才意识到看似不远的几百米，对腿脚慢的人来说其实是个难题。社区先把议事会开到了楼院里——让老人自己画草图、定点位，一张手绘的迁改示意图成了最初的依据。

由于620路为双层公交车，对转弯半径、停靠空间都有硬性要求，迁改方案一度卡在技术标准环节。属地依托人大代表联络机制，由市、乡两级代表将居民诉求带到市级交通部门的协调会上，在多轮现场踏勘后，新站位最终落在了老人建议的路段，既避开急弯又缩短过街距离。

今年5月初新站台投用当天，几名坐着轮椅的居民特意让家属推着来体验。趁热打铁，社区又在站边挂起了志愿服务提示牌，一支由低龄老人组成的帮扶队开始轮流值守，遇到拎重物、行动慢的乘客就上前搭把手。

从挪一站台到送餐上门，从来广营的变化能瞥见朝阳区建设老年友好城区的日常切面。当地正把适老化改造嵌进街巷肌理——能装则装的楼道扶手、按需入户的防滑改造、越织越密的“一键呼”设备，都顺着居民的投诉和建议一点点补位。一件小事磨到底，往往就是老人心里最踏实的那份安全感。据属地透露，紧邻居民区的来广营地铁站周边慢行系统优化，也已纳入下一阶段民生实事清单。