近日，地铁12号线东坝西站跨河接驳慢行桥工程举行开工仪式，全市首例、朝阳区首座跨双河接驳轨道交通的特色慢行桥梁正式进入建设实施阶段，预计于2027年5月底全面竣工通行。

北京地铁12号线2024年12月正式通车后，“隔河相望、接驳不便”成了东坝西站南侧亮马河南岸居民面临的难题。为补齐轨道站点周边慢行系统短板，更好满足群众安全便捷换乘、滨水休闲的民生需求，东坝地区办事处联合建设单位京投兴朝置地有限公司，积极协调相关职能部门联动发力，统筹推进东坝西站跨河接驳慢行桥规划设计、树木伐移、场地拆除等各项前期工作，为项目顺利开工夯实基础。

东坝西站跨河接驳慢行桥南起坝河南路、连通亮马河南岸东坝南区，上跨坝河、亮马河及两河交汇洲岛，北接12号线东坝西站地铁C出入口，其景观设计与坝河幸福河湖工程深度融合、一体化打造。

整体桥梁全长约585米(含自行车坡道)，主桥长约276米(步行距离)，净宽7米，采用骑步分离的人性化设计，其中4米为专用自行车道，3米为独立人行步道，实现自行车与行人有序分流，保障通行安全顺畅。

值得一提的是，项目全程践行全龄友好与无障碍建设标准，配套建设无障碍坡道、无障碍电梯等便民设施，全面适配老年人、儿童、残障人士等各类群体的出行需求，让慢行通勤更有温度。

针对周边群众地铁接驳、日常通勤和滨水绿道骑行的多元需求，项目创新采用“绿停融合”建设模式，在桥梁南北两端布局非机动车停车区域。其中北侧地铁口配套打造“B(Bicycle)+R(RailTransit)”轨交换乘停车场，实现骑行与轨道交通无缝衔接，全方位完善片区绿色慢行接驳配套。

项目建成后，东坝南区居民将告别跨河绕行，换乘距离直接缩短约1.4公里，真正打通轨道接驳“最后一公里”，进一步完善东坝地区“轨道+慢行”一体化交通体系。同时，还将有效激发坝河、亮马河滨水空间价值，完善片区立体慢行交通网络，持续提升区域城市功能品质与群众宜居幸福感。(朝阳报)