两处外卖骑手专属场地、两处全新开设的骑手小门，一套接驳转运体系与多项便民举措落地实施，让由老厂房改造而来的三里屯4号院，解开了困扰外卖骑手许久的入园区配送难题，打通了为民服务“最后一公里”。

困局：老厂房园区的通行两难

曾经，对于外卖骑手而言，接到三里屯4号院的订单，往往会犯难。这座占地4万平方米的园区业态多元，81家餐饮、零售、办公、酒店、酒吧商户错落分布，东南角毗邻北京联合大学机电学院，周边紧邻白家庄小学。园区内步道上，物业工作人员、企业白领、商户店员、接送孩子的家长、往来学生错峰穿行，人流十分密集。过去园区全面开放阶段，外卖骑手骑电动车穿梭在人流之中，行人、机动车、电动车混行，剐蹭磕碰时有发生。为规范秩序、保障安全，园区调整为半封闭管理，仅允许内部人员电动车入园，外卖骑手只能步行进入园区送餐取餐。偌大园区楼宇排布复杂，骑手常常迷路绕路，送餐取餐的时间成本大幅上涨。

破局：多方共商打出组合实招

骑手的焦急，被三里屯街道看在眼里。为破解园区通行困局，街道主动牵头，组织产权物业京城环保、美团平台、白西社区、北京联合大学机电学院以及骑手代表召开六方协商座谈会。协商不只局限于会议室，工作人员把议事现场搬到园区出入口、街巷步道旁，前后开展十多场沟通会，各方直面现实矛盾，摆问题、听诉求、研对策，反复打磨解决方案。为借鉴成熟经验，街道还组织园区管理人员、骑手代表一同前往798艺术园区实地观摩学习，参考老厂房文创园区人车分流的治理经验，探索属于4号院的平衡路径。

多方共识落地，物业扛起空间改造的重任。园区东侧开辟出非机动车停放区域，可容纳70-80辆电动车停放;物业又联动社区，在园区西墙外协调建成一处停车棚。两处骑手停车场地旁，分别开设骑手专用小门，距离餐饮商户集中区域仅两三分钟步行路程，大幅缩短骑手步行接驳距离。

为避免骑手入园后在楼宇之间反复绕行，东西两处停车区入口，都竖立起清晰的园区导览平面图，楼宇编号、商户点位、公共厕所位置一目了然，骑手对照图示，就能选择最短路线直达取餐点。“我们还对保安重新进行了培训，要求他们以引导为主，并集中教授简单英语，若遇上园区内的外籍人士前来问询，也派得上用场。”4号院物业负责人说。一系列有针对性的新举措，让骑手不再觉得自己被“区别对待”。

硬件空间持续升级，平台从数字化层面配套赋能骑手跑单。当骑手距离园区还有300米时，平台系统自动推送提示信息，精准告知最近入园小门、合规停车点位。遇到高楼配送、大件搬运这类高难度订单，系统自动识别并发放“难交付”专项补贴，减轻骑手工作负担。

此外，平台还在园区投放外卖接驳自行车，骑手将电动车停放在外部专属停车区，换乘接驳自行车在园区内部穿梭，既不用长距离步行，又避免电动车进入人流密集区域带来的安全隐患。

成果：细微改造照见城市温度

如今再看三里屯4号院的出入口，往日僵持争执的场面已经少见。骑手拥有专属停车落脚地，接驳工具消解长途步行的疲惫，出餐流转效率明显提升，商户接单出餐更顺畅;园区步道人车各行其道，通行秩序焕然一新。园区内多家餐饮商户主动成为骑手友好商户，敞开店门欢迎骑手进来避雨歇脚，骑手到店消费还能享受专属优惠。

城市更新不止是建筑、道路的迭代，更是对每一位城市奋斗者的温柔关照。老厂房改造而成的三里屯4号院，没有简单选择“一禁了之”或者“全面放开”的极端解法，而是以一次次座谈协商、一处处微小改造，在骑手配送效率、行人安全出行、商户经营发展之间寻找最大公约数。

未来，“筑梦三里”小程序电子暖心地图也将在年底正式上线，平台、商圈党委、物业三方月度沟通机制将持续运转，让奔波的骑手安心跑单，让居民游客从容漫步，让商户安稳经营，让每一个生活在辖区内的人，都有幸福感与归属感。(朝阳报)