坐着高铁去滑雪，雪具可以与人同行了。据北京晚报报道，12月7日起至2026年雪季结束，铁路部门在京张高铁北京北至崇礼间8趟列车试点推出“雪具便利行”服务，旅客可随车携带长、宽、高之和不超过200厘米的雪具。铁路12306客户端同步上线“雪具便利行”功能，旅客线上预约成功并付费后可随车携带雪具。

图据北京商报

近年来，北京周边冰雪游持续升温。作为冬奥遗产的重要承载地，崇礼滑雪场尤其具有吸引力。由于雪具直接影响滑雪体验，所以在奔赴滑雪场的滑雪爱好者中，自备雪具的不在少数。只是这一装备个头较大，携带起来不方便。选择火车前往，怎么便捷地把雪具运到雪场更让不少人头疼。

铁路部门推出的“雪具便利行”服务，可谓精准解决了这部分雪友的痛点。考虑到往年大量雪具堆在列车通道位置挤占乘车空间、行李架存放雪有坠落风险，铁路部门此前推出的“雪具快运”服务，已经通过门到门、门到站、站到门、站到站的当日达、次日达等雪具快运服务，为雪友提供了多样化雪具运送选择。“雪具便利行”服务通过适应性改造部分座椅，设置专门的“雪具存放处”，让雪具得以随车随人走。雪友不仅多了雪具运送的新选项，便捷程度也更高。不需要抱着笨重的雪具在火车站找托运点，也不需要到了雪场再等待姗姗来迟的雪具，雪具一路直达，冰雪运动更丝滑，冰雪之旅更流畅。

在“雪具快运”基础上增加“雪具便利行”，看似微小的改变，蕴含着铁路部门精细化服务的理念。冰雪运动在国内兴起时间不长，配套服务不可能一蹴而就。冰雪运动的全民性又意味着公众对配套服务需求广泛。如何接住冰雪运动的热度，考验各个部门的能力。铁路部门优化雪具运送服务，正是主动站到雪友的角度，体会冰雪之旅上的不便之处和热切期待；为雪具服务做加法，则是根据实践反馈，不断细化服务项目、提升服务质量。雪具运送方式优化，增加冰雪服务的温度，走出冰雪服务的升级探索之路。

冰雪不只是雪友们的休闲娱乐方式，也是拉动文旅产业的新引擎。据报道，上个雪季，崇礼全区接待游客523.5万人次，旅游花费共计60.7亿元。让冷资源持续撬动“热产业”，让冰雪经济活力持续在线，还要在高质量发展上做文章，通过点滴便利的上新推动服务水平上新台阶。北京市发布的《关于以冰雪运动高质量发展激发冰雪经济活力的实施意见》要求，提升配套服务水平，提升冰雪场馆交通接驳便利性和服务水平。在“雪具便利行”之外，交通等部门显然大有可为。比如，如何为雪具运输拉“延长线”，让雪友下了高铁能轻装上雪场；如何让超出现有规定的大件雪具获得更便捷的托运方式；怎么提升旅程的适“雪”化程度等等。

贴心的服务，温暖的是雪友的心。不断增加冰雪服务便利指数，雪友才会更愿意在雪地里撒欢儿，冰雪运动才会人气儿更旺、热度更高。