新修订的《北京市非机动车管理条例》5月1日实施，明确规定驾驶、乘坐电动车应当规范佩戴符合国家标准并经过强制性产品认证的乘员头盔。据北京晚报报道，不少电动车骑行者已经自觉按照要求佩戴好头盔，但不佩戴头盔、未规范佩戴头盔的现象仍然存在。

新规实施后的首个工作日，头盔佩戴率明显提升。图据新京报

骑乘电动车戴头盔是实打实的安全保障，是对自己生命负责、对他人安全负责，也是对城市道路交通秩序负责。据交警介绍，佩戴头盔能有效缓解发生事故时头部遭受的撞击力，起到有效防护作用。世卫组织的报告显示，佩戴头盔可以降低79%的严重脑损伤风险。此前法律法规对佩戴头盔没有强制要求，一些市民没把戴头盔当回事还情有可原，新规实施后依旧我行我素，显然没有意识到新规的重要性。究其原因，或是心存侥幸，觉得电动车速度不是太快出不了大事，就算发生安全事故也轮不到自己；或是不往心里去，出门常常忘记带、戴上也不扣好固定带，甚至用安全帽替代头盔。

强制戴头盔不是要给市民添麻烦。恰恰相反，是给市民生命安全上一道保险。据北京市交管部门通报，今年一季度电动自行车交通事故已致44人死亡，其中27人未佩戴安全头盔，占比超六成。就在五一假期期间，北京市又发生两起电动车亡人事故，一起骑车人闯红灯且头盔系带未扣好，一起骑车人醉酒驾驶且未佩戴头盔。不戴头盔、不规范佩戴头盔，都是最后一道安全防线失守，酿成无法挽回的悲剧，令人痛心。

把佩戴头盔从倡导变成强制，正是吸取惨痛的教训，避免发生相同的悲剧。所谓强制，强的是安全意识和安全举措，制的是安全隐患和安全风险。从法律层面提升对佩戴头盔的约束力，让执法有依据，但归根结底还是希望提升市民的安全意识，帮每一个骑行者系牢安全带。 

尤其需要指出的是，外卖骑手、快递小哥等是骑行电动车的核心群体。他们不仅骑行时间和骑行路程更长，还常常因为着急完成订单出现超速行驶等违规行为，面临的安全风险更高，强制佩戴头盔更有必要。据报道，新修订的《条例》实施首日，外卖、快递等行业从业人员头盔佩戴率接近百分之百。对于骑手和小哥来说，佩戴头盔是刚性约束，更为重要的还是要依法、安全、文明驾驶。交通规则这顶无形的头盔，任何时候都不能摘下。新修订的《条例》同时督促平台经营者制定算法规则时应当遵守法律法规和道路交通规则，充分考虑交通安全，合理确定配送时间、路线等标准和要求，定期开展算法审核、评估、验证，动态优化算法规则。多管齐下，电动车上的职业才更有安全感。

让戴头盔是骑电动车标配这一理念深入人心，还需在全社会持续加强宣传引导。交通安全理应从“头”做起，强制只是助推习惯的养成而非目的。对每一位市民来说，自觉戴头盔就会习惯成自然，别因为赶时间、怕麻烦忽视安全防护，毕竟速度不是第一，安全才是终点。