记者从朝阳区城市管理委了解到，朝阳区聚焦群众出行急难愁盼，大力推进道路疏堵与断头路打通工程，目前，广和里中路、驼房营路相继建成通车。今年，朝阳区计划打通驼房营路、焦化厂西路、焦化厂西一路等9条断头路，持续优化区域路网，让市民出行更顺畅、更安心。

驼房营路(姚家园路—亮马河北路段)全长约3.2公里，为朝阳区东部重要交通次干路，作为北京朝阳站西侧核心通行道路，南起姚家园路、北至坝河，规划路宽40米，为四车道。此前，已完成2.7公里主体工程，后因征拆、管线迁改等问题一度停滞，导致最后0.5公里因道路狭窄，经常出现堵车、人车混行等现象。

“为切实破解交通堵点难题，区城市管理委主动作为、迎难而上，牵头统筹公联公司、电力公司等单位协同攻坚，全力破解管线迁改等难点问题，用1个多月的时间，彻底打通多年堵点，畅通区域路网微循环。”区城市管理委基础设施科副科长朱星岩表示。

目前，驼房营路的狭窄路段已由原来的二车道拓宽至四车道，以往会车困难、人车混行的乱象彻底消除。通车后，道路通行能力较之前翻倍，极大便利了朝阳站旅客及周边居民、上班族的早晚高峰和节假日出行。

此外，位于劲松街道的广和里中路也于今年初实现了通车。广和里中路南起劲松路、北至广和里北街，规划为城市次干路，全长约612米，串联劲松嘉园、和平村等多个小区。道路南北两段已于2025年建成，剩余100多米路段因与地铁17号线施工范围重叠，受其施工周期长、工序衔接复杂等因素制约，进度一度迟滞。

随着地铁17号线通车运营，区城管委抓住关键窗口期，加强统筹协调，推动工程进入“最后冲刺”。建成后的道路为双向四车道，两侧隔离带各宽2米，非机动车道各宽4米，外侧人行道各宽3.5米。

“道路建成后，此前被围挡阻断的景象不复存在，取而代之的是宽阔平整的车道，东西两侧人行道均已畅通，车辆有序通行。”家住附近的王先生表示，“路修好了，出门方便多了!”

区城市管理委相关负责人表示，下一步，朝阳区将稳步推进剩余断头路打通任务，不断优化交通出行环境，以实实在在的交通改善，切实提升群众出行的获得感、幸福感和安全感。(朝阳报)