2026年铁路春运昨天正式拉开大幕。刚刚投运一个月的北京通州站迎来了它“站生”的第一个春运。记者发现，和以往匆匆忙忙连滚带爬的景象截然不同，北京通州站的首个春运和春运首日显得“轻松”不少。部分旅客的行李甚至只有一个双肩包。旅客坦言，出行轻量化的背后是北京城市副中心交通便利性提升的缩影，是轨道上的京津冀带给人们的便利，使得传统的春运呈现了一些新的变化。

下午4点，记者走进北京通州站地下二层候车厅，距离G6757次列车发车还有55分钟，乘客陆陆续续走进站内。由于北京通州站目前开通线路均为城际铁路，要不是候车大厅内张贴了“福”字和喜气洋洋装饰，单从旅客手中的行李，真的看不出春运来了。

从北京通州站坐车回唐山老家，在北京读研究生的刘晶就背了一个双肩包。从她就读的学校到北京通州站路程需要半个小时，高铁坐1个小时，下车再花15分钟就到家了，所以在1月份，刘晶回家的次数明显变多。“之前回家几次已经带回去一些东西了，伴随着轨道交通的发展，出行越来越方便，放假回家也不用提着大包小包的行李了。”

“北京通州站开通，女儿的愿望得到了满足。”候车区内，孙先生的女儿正在玩弄着上午刚买的魔法棒。前天上午一家人从成都起飞，抵达北京后便在通州的酒店入住，昨天在环球影城玩了一天，晚上乘坐G7879次列车返回秦皇岛。孙先生告诉记者，女儿一直想来环球影城，但因交通不便，始终未能成行。“后来我查到北京通州站每天有一趟高铁可以直达秦皇岛后，我果断改变行程，带着女儿来到她心心念念的环球影城。未来通州区还有更多文旅项目，我们也能随时来看看。”

候车的乘客中也有来北京办事的。“早上从唐山到通州，然后搭6号线到通州北关，带着母亲看完病，再赶G6757次列车回家。”马女士和母亲在候车大厅内休息，由于身体原因母亲需要定期到北京胸科医院检查，北京通州站投运之前需要坐到北京站，京唐城际开通之前甚至要坐到北京南站，而北京通州站投运之后带着母亲进京看病节省了不少时间。

印象中的春运第一天与记者在北京通州站看到的景象并不相同。就在G6757次列车出发前15个小时，K4069次列车从北京西站1站台始发，一路南下前往南昌。作为2026年春运，国铁北京局在北京地区开出的首趟春运列车，大大小小的行李箱占据着候车厅，而从北京通州站出发的旅客从容不迫，轻装简行。

要不是记者提醒，刘晶、孙先生、马女士，他们都不知道春运来了，自己也是春运的一部分。“春运不是这样啊，印象里的春运连买票都很难。”刘晶很惊讶。孙先生道出了原因，这是“轨道上的京津冀”建设成果的集中体现，三地铁路网越织越密，缩短沿线城市间的时空距离，改变了生活方式，也让传统的春运换了新的面貌。

国铁北京局客运部副主任韩勇介绍，今年春运，北京地区预计发送旅客1994.7万人次，较2025年增加39.2万人次，增幅2%。国铁北京局春运期间共安排临客、直通动车组高峰线278对，方向主要集中在哈尔滨、沈阳、长春、太原、大同、呼和浩特、青岛以及石家庄、保定、张家口等地。根据客票预售情况，北京铁路将梯次启动运力，开行临客、直通动车组高峰线等，最大限度提升运输能力。