昨天上午，出席十四届全国人大四次会议和全国政协十四届四次会议的代表委员们肩负着人民的期望与嘱托，陆续抵达驻地，向大会报到。

报到现场气氛热烈而有序。随着工作人员一声亲切的“欢迎您报到”，代表委员们依次签到、核对信息、领取证件和会议材料。有人刚放下行囊，就与身边代表轻声交流起今年关注的话题，有人仔细翻看刚刚领到的会议材料，还有人被记者团团围住，面对镜头坦诚分享自己的履职心得。

王足刚代表：

加快推动建筑行业高品质升级

“建筑是凝固的历史，更是承载民生的容器。”全国人大代表，中铁六局丰桥桥梁有限公司石家庄项目部副经理、安全总监王足刚常年扎根工程一线，今年全国两会，他带来了一份关于推动建筑行业高品质升级的建议。

设计是工程建设的源头，施工是品质落地的关键。王足刚认为，推动建筑行业高品质升级，这两道关口必须把牢。他建议，政府及相关部门严格把控项目审批，通过精准结构计算、严谨工艺设计、明确用料标准，从源头保障工程品质。在施工环节，王足刚呼吁推广智能化绿色建造技术，普及装配式建造、模块化生产模式，通过工厂预制、现场拼装减少人为误差。他还特别提到，要搭建项目全生命周期数字化管理平台，运用BIM技术、数字孪生系统优化设计与施工协同，通过智能监控设备实时管控关键环节，实现质量隐患精准预警，降低人工依赖与劳动强度。同时，鼓励企业联合科研机构攻关行业核心技术，聚焦不同区域工程特点研发定制化解决方案，加速创新成果落地转化，推动新质生产力与建筑、基建行业深度融合。

岳巧云代表：

加快生态农场建设助力农业绿色转型与乡村振兴

“绿色，是农业高质量发展的底色。”全国人大代表、北京绿农兴云智慧农业专业合作社理事长岳巧云将目光投向广袤田野，聚焦生态农场建设。在她看来，生态农场不仅是农业农村绿色转型的基本单元，更是保障国家粮食安全、实现乡村振兴的重要载体。

“生态农场不是‘挂牌子’，而是要‘探路子’。”岳巧云认为，要让绿色真正成为农业的底色，必须在政策统筹和市场机制上双向发力。她建议，厘清生态农场与现有政策的衔接，避免重复建设，推动“政府引导+市场主导”的产业化路径。同时，打造“生态产品”“低碳农产品”等特色标识，鼓励生态农场与加工企业、电商平台合作，探索“生态农场+社区团购”“生态农场+文旅体验”等新业态，让好产品卖出好价钱。

更让岳巧云牵挂的，是生态农场的长效“保鲜”机制。她呼吁建立覆盖全国的生态农场监测体系，通过台账制度记录生产全过程数据，引入第三方评估与社会监督，构建“全生命周期”数据库。“只有让数据说话，才能为模式优化提供科学支撑，让生态农场真正成为农业绿色转型的‘排头兵’。”岳巧云说。

连玉明委员：

以高质量建言助力“十五五”开局起步

10时许，全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明来到驻地报到。一如往年，他做足准备，公文包里装满材料;不同的是，他更瘦了、晒得更黑了。

“我十二次上玉树，四次进黄河源头，去年12月，再次到海拔约5300米的长江源头和澜沧江源头调研。”自2023年7月以来，连玉明扛起援青重任，克服高原反应，走遍三江源国家公园核心区域，深入上百个乡镇社区与行政村，组织参与10余场生态文明建设研讨会、座谈会，把调研现场当作履职课堂，将基层调研成果转化为生态保护的务实建议，为三江源生态文明高地建设倾情建言、出力献策。去年全国两会期间，他还走上“委员通道”，讲述“黄河源头第一哨”生态管护员的动人故事，让三江源生态保护成果被更多人看见。

身在高原，心系首都，连玉明始终惦念着第二故乡北京。“我在北京工作生活了30多年，这里早已是我的家。”他关注到，不久前，《现代化首都都市圈空间协同规划(2023—2035年)》正式获批，这是全国首个由党中央、国务院批复的都市圈规划，也是时隔5年多获党中央、国务院批复的又一部首都规划。“这标志着京津冀协同发展迈入全面协同、系统集成、融合升级的新阶段。”他说。

京津冀协同发展进程中，也凝结着连玉明的智慧与付出。作为长期深耕京津冀协同发展研究的专家学者，他先后从产业协同、数字赋能等多个维度为三地高质量发展建言献策，多项建议被采纳落实。“这份认可更加激励我认真履职，扎实做好调查研究，拿出更多高质量意见建议，为推动‘十五五’开好局、起好步贡献力量。”

唐俊杰委员：

助力守护群众“舌尖上的安全”

从修订酱油、食醋产品标准，到发展稻谷低温保质储存技术，再到建设国家级“菜篮子”……在来自农业界全国政协委员、北京首农食品集团知联会会长唐俊杰的履职故事里，涉及食品的话题比比皆是。“委员履职就是要为政府分忧、为群众解难。”她今年将继续关注食品流通与食品安全相关问题，助力守护群众“舌尖上的安全”。

唐俊杰说，应深入研究我国铁路冷链运输发展政策，优化调整冷链运输结构，推动各地冷链物流基地、园区与铁路冷链运输融合发展，实现中长距离冷链货物的“公转铁”，有效降低农产品流通成本。“要完善国家和地方政府的支持政策，比如参照‘中欧班列’‘中老澜湄快线’‘铁海联运班列’，研究设立铁路冷链运输的‘绿色通道’政策。”她说，应推动冷链基地与铁路运输融合发展，将之纳入国家冷链物流“十五五”发展规划，对于新规划建设的国家骨干冷链物流基地、大型冷链物流园区要同步规划建设铁路专用线，对于既有的基地开展“一园一策”研究，具备条件的要接入铁路专用线。