朝阳区八里庄街道有三个居民小区,大门都冲着同一条道路——十里堡南里西路。路侧的狭长“宝地”,究竟该开辟成停车位,还是留给步行骑行者?这个问题居民已讨论了数月。最近,答案随着道路改造完工而揭晓。
今年10月中旬,十里堡南里西路启动升级改造。
居民的矛盾,源于小区门前拥堵的交通状况。
十里堡南里西路宛如大都市肌体中的毛细血管。它北连朝阳路、南通力源里北街,是交通微循环的重要支脉。“你跟着我走一圈儿,就知道这里为什么堵了。”居民张殿华一边说,一边带记者沿街转转。眼前的小路熙来攘往,好不热闹,北边小门脸一家挨着一家,道路被挤得不足10米,南行百余米,宽度豁然增加。路幅宽窄不均,是早晚高峰梗阻的重要原因。
道路设计本就先天不足,居民区扎堆儿又加剧了拥堵。十里堡南里西路被三个小区夹在中间,都会华庭小区西门、东恒时代三期西门和二期东门,都正冲小路,几千户居民要上班、买菜、逛公园,都得打这儿过。“不堵才是怪事!”张殿华感叹。
路侧狭长的边角地,成了大家都想争夺的“黄金宝地”:车主希望能长期、合法停车;打车的人希望网约车能在这里掉头、停驻;步行和骑行的人则把安全放在第一位,唯恐车辆冲撞。
各种小矛盾因此频频爆发。就拿数月前的一个早晨来说,一位老爷子拄着拐杖,蹒跚着走出小区,差点儿被一辆掉头的网约车蹭上,火一下子上来了:“外来的黑车以后都不能搁这儿停,1分钟也不成!”司机也不服气:“您以为我愿意接这单呐!堵车的工夫,我都能跑两单了!”几位居民围拢而来,各有各的看法,最后不欢而散。
家门口的小事,是居民心头的大事。“政府部门和交通专家的建议很重要,大家的声音也同样重要。”城市华庭社区党委书记苏红把居民代表请到一块儿,开宗明义:“各位有哪些需求、哪些不满,咱都别憋着,敞开了说,看看能不能找到破解难题的法子。”
在居民苏东萍的印象里,那是一场从剑拔弩张到心平气和的会议。
——“总有人在路边乱停车,把自行车道挤没了。”“乱停车也是无奈。小区车库早满了,花钱也买不到车位。”
——“黑车横冲直撞,老人孩子都危险。”“网约车不是黑车。路这么窄,掉头有困难也是事实。”
……
渐渐的,吐槽的越来越少,心平气和谈需求的越来越多。不论年轻年老,也不论有车没车,大家打开心门,握手言和,建立起信任和理解。
居委会还打印了问卷,搁在每个小区的岗亭门口,进出的居民可以随手取放。居民活动、党支部会议等各种场合,也会广泛征求大伙儿的意见,一项项全列出来,作为改造的依据。
最终方案中,小区门口这块“宝地”尽可能满足各方需求,在设计上极其精细。最大的改变是南侧较宽的路段划出了路侧停车位,这样一来,既方便了车主,又使行车道宽度一致,避免了变道引发拥堵。路边加装护栏辟出步行、骑行道,给快递车划出分拣区;曾经恼人的网约车拥有了临时停车位和掉头区,加装高位摄像头,超时停车将受罚。小区门口的树池边新划了不少共享单车停车位,方便年轻人骑车去地铁站。
道路改造方案公布在告示栏,请街坊邻居们都来评一评。大多数人点头赞同,可仍有车主担忧,路侧车位不能满足需求。
“三个小区都建成十余年了,车位紧张是现实情况。”八里庄街道办相关负责人说,比如车位最紧缺的东恒时代三期,900多户居民只有322个车位。街道联络辖区单位,如莱锦文创园等,可以给居民提供错时停车服务。
困扰居民多年的烦心事,如今得到圆满解决。(北京日报)