无人驾驶出租车一经面世就成了备受关注的“网红”。

百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”去年落地副中心，从最初的新鲜好奇到现在的日常使用，这种无人驾驶的出行方式越来越自然地融入到上班族和周边市民的生活中。记者也在东夏园地铁站体验了一次：打开“萝卜快跑”小程序，呼叫一辆无人驾驶车辆。几分钟后，一辆车顶装载着激光雷达的车辆出现在眼前，很是吸睛。

自动开门，主驾驶位上会有语音提醒系安全带、健康宝扫码，输入手机尾号后，语音提示“请系好安全带，点击开始行程按钮，开启自动驾驶之旅吧。”驾驶员位置安排有一名安全员，但并不操作方向盘，只在紧急情况时才会对车辆进行“安全接管”。无人驾驶车能自动识别红绿灯，并根据实时路况，在不超过最高限速的基础上稳步调整车速，娴熟的驾驶技术堪比“老司机”。约8分钟后，车辆抵达目的地。据了解，目前“萝卜快跑”在副中心开放22个站点、26条道路，总里程超50公里，覆盖幼儿园、小学、社区、超市、行政办公区、公交站点等。

区经信局局长耿磊在今年的中关村论坛系列技术交易活动上表示，到2025年，城市副中心无人驾驶开放道路里程数将超过100公里，通过推进车路协同试点应用，建设无人驾驶示范区，为居民提供智慧出行服务体验。

按照项目规划，无人驾驶开放道路一期会覆盖副中心行政办公区区域，改造里程约48公里;二期将覆盖文化旅游区、张家湾设计小镇、运河商务区，同时贯通四个核心区域，改造里程约为223.73公里。目前，副中心行政办公区周边自动驾驶道路已实现开放，百度公司已投放20辆自动驾驶车辆运行测试。自动驾驶的推进，正在引领副中心的道路新基建。耿磊介绍，采用多源感知终端、融合算法和车联网等智能网联科技，将打造泛在感知的道路基础设施，建设具备支撑高等级自动驾驶应用及运营条件的网联道路。

伴随着自动驾驶场景的开放，智慧的路、聪明的车、实时的AI云、可靠的网和精确的地图都将来到市民身边，为大家提供便捷、安全、高效的城市公共出行服务体验。