从熙熙攘攘的东四南大街拐进内务部街，环境一下子安静下来。青砖灰瓦间，胡同里看不见拥挤的车辆，路面宽敞整洁，老人在家门口聊天，小孩子在胡同里尽情地玩耍。记者从东城区城管委获悉，随着胡同西口立体停车场投入使用，居民刚需停车迁移出去，内务部街成为东城区第44条不停车胡同。

内务部街全长727米，宽7米，不仅承担着沿线1500多位居民日常生活出行，还是胡同内北京市第二中学1700余名学生和教职员工上下学的必经之路。从2017年开始，内务部街先后经历了两轮环境整治提升，胡同“颜值”提升的同时，停车问题也更加突出。“汽车一辆挨着一辆就顺着墙边停放，中间还夹杂着自行车和三轮车，使原本就不宽阔的路面变得更加狭窄。”居民王先生说。

去年，东城区与朝阳门街道办事处大力推进“胡同不停车”，改善内务部街胡同环境秩序，提升人居环境水平。经过前期摸排，胡同的停车需求约为百余辆。为了给这些车辆寻找“新家”，东城区将紧邻东四南大街、位于干面胡同西口的平面停车场进行“平改立”，命名为“内务部街停车场”。去年8月，停车场完成“平改立”建设，由原来停放三四十辆增加至可停放80辆。

记者在现场看到，停车场内有两栋立体停车楼，均为上下两层，呈南北走向。停车场管理人员介绍，停车楼采用的是双层升降横移式停车设备，顶层载车板可上下升降，底层载车板只做左右横移。如果车主的车停在第二层，取车时管理人员将底层对应车位通过横移让出空位，这样第二层车位可以直接下降到底层，车主就能取车，整个过程不会超过半分钟。由于设备运行效率高，即使在早晚高峰时段，停车场进出口也不会出现车辆淤积的情况，此外，停车场还配备了5个充电桩，供胡同居民的新能源车充电使用。

停车场建成后，动员居民自愿将车停到停车场成为街道面临的难题。内务社区书记史海宁介绍，为了动员车主挪车，社区先后召开了多次居民大会，组织开车居民与不开车居民对话，让胡同居民认清胡同公共空间的属性和占道停车的弊端，引导居民认识到胡同不停车是便民利民的好事，此外，运营停车场的公司也出台了相应优惠政策，在优惠停车的基础上，如整交一年的停车费可以减免一个月，如果在规定期限前主动挪车的，还能再减免一个月。这样一来，胡同的车主纷纷将车开进了立体停车楼。

目前，内务部街已有75辆车入驻了停车场，其余的车辆也通过道路停车认证等措施迁移出胡同，整条胡同实现了不停车。“现在胡同环境整洁、安静，我站在胡同东口能一眼望到西口，心里那叫一个痛快，感觉几十年前的胡同生活又回来了。”年近七旬的闫先生说。