近日，东四环西侧辅路大郊亭地铁C口附近增设了一条“绿色通道”，数据显示，高峰期群众通行时间减少了8分钟，在改善大郊亭区域交通秩序的同时，也为市民营造了安全、有序的出行环境。

记者在现场看到，从大郊亭北街至广渠路辅路入口处，新增了一条宽3米多的平整、整洁小路，铺设着崭新的柏油路面，并用清晰的标识分出机动车和人行通道，沿途设有太阳能灯、视频监控设备，群众按照标识有序通行。

据了解，大郊亭地铁站作为区域交通枢纽，周边区域长期出现非机动车逆行的现象。“经区城市管理委前期调查发现，芳圆里IDMALL及周边小区至地铁站的合规骑行距离为1.2公里，而逆行‘捷径’仅170米，便利性落差使高峰期逆行车辆达每小时500辆，导致交通事故频发，执法难度大。”区城市管理委市政基础设施科工作人员蒙琳介绍。为此，区城市管理委联合北京市交通委、劲松街道及行业企业，启动东四环西侧辅路“绿色通道”改造工程，采用“疏堵结合、科技赋能、共治共享”的创新治理模式，精准施策，通过设置独立非机动车道、拓宽专用“绿色通道”、补齐路段慢行交通设施、利用“城市大脑”大数据分析等措施，实现该区域的交通秩序精细化提升。

区城市管理委协调街道、企业，后退地铁施工围挡，利用绿化带既有步道，改造专用“绿色通道”，安装照明设施、安全护栏、导行标识，并新建非机动车停放区100平方米。同时，安装视频监控及流量检测系统，接入“城市大脑”平台，通过大数据分析骑行热力分布，动态调整管理策略;联合外卖平台建立“骑手文明公约”;联合街道召开居民议事会，采纳群众建议，形成治理最大共识。

“过去这段路经常出现非机动车逆行、拥堵现象，现在走在‘绿色通道’，不管是我们骑手还是市民，都是既顺畅又安全。”经常前往芳圆里IDMALL取件的美团骑手张先生点赞说。

蒙琳介绍，区城市管理委通过设备动态监测发现，改造后，群众从芳圆里IDMALL至大郊亭地铁站骑行距离缩短了80%，高峰通行时间减少8分钟，平均每天近4000人次、1300车次通行，实现了“人、车、路”和谐共融，秩序与便利的“双赢”。

据劲松街道平安办副主任任家明介绍，为了维持大郊亭区域治理效果，劲松街道还采取视频巡查+人工巡查的方式，每天不间断对该区域进行巡检，保障群众的良好通勤、出行环境。(朝阳报)